Diesel a 2 euro nel Cuneese: perché in Spagna costa 25 centesimi in meno?

Negli ultimi giorni il prezzo dei carburanti è tornato a correre in modo impressionante, sfiorando o superando in molti casi i 2 euro al litro in tutta Italia. Una soglia non solo psicologica, che per milioni di automobilisti e autotrasportatori rappresenta ormai un incubo ricorrente.

Eppure, guardando con attenzione i dati e il contesto europeo, emergono elementi che fanno pensare a una dinamica che ha molto di speculativo e poco di inevitabile.

L’escalation dei prezzi è stata rapidissima. Nel Cuneese e nel Monregalese secondo le rilevazioni più recenti, il diesel al self service si avvicina ormai ai 2 euro al litro, mentre al servito supera anche i 2,50 euro, per non parlare dei prezzi proibitivi che si incontrano ormai sulle autostrade.

La guerra (anche) dei prezzi: a Mondovì il diesel sfiora i 2 euro al litro

Il carburante schizza alle stelle: reali rincari o speculazione? Analizzati 10 distributori in città: il più "caro" vende il gasolio a 1,94.9 al litro

La causa ufficiale viene individuata nella nuova tensione internazionale legata al Medio Oriente e al rischio per il traffico petrolifero nello Stretto di Hormuz, una rotta da cui passa circa il 20% del petrolio mondiale.

Ma questa spiegazione, da sola, non basta a giustificare l’impennata così immediata dei prezzi alla pompa.

Un dato spesso dimenticato è fondamentale: il carburante venduto oggi nei distributori è stato acquistato dalle compagnie anche due mesi fa, quindi a prezzi precedenti alla crisi attuale.

Questo significa che gli aumenti immediati alla pompa non riflettono necessariamente il costo reale sostenuto dai distributori in questo momento.

La guerra in Medio Oriente fa schizzare i prezzi di benzina e gasolio anche in Piemonte

Nella nostra regione il gasolio a 1,811 €/l e la benzina a 1,710 €/l (self). Benzinai: «Aumento ingiustificato»

In altre parole, quando i prezzi del petrolio salgono le tariffe alla pompa aumentano subito; quando scendono, invece, calano molto più lentamente. Un meccanismo ben noto agli economisti e spesso indicato come uno dei principali segnali di speculazione nel mercato dei carburanti.

Un altro elemento che alimenta i sospetti riguarda le differenze di prezzo tra stazioni di servizio anche molto vicine tra loro. In alcuni casi si registrano scarti fino a 27 centesimi al litro nel raggio di poche centinaia di metri, segno che non esiste una reale uniformità nei costi.

Quando il prodotto è disponibile e le scorte non sono in crisi, aumenti incontrollati del prezzo — soprattutto del diesel — risultano quindi difficilmente giustificabili.

Il prezzo dei carburanti alle stelle: la Guardia di Finanza intensifica i controlli

Lungo tutta la filiera distributiva per analizzare l’andamento dei valori e combattere l’evasione

Il paragone con altri Paesi europei rende la situazione ancora più evidente.

Sappiamo per testimonianza diretta che questa mattina (7 marzo), ad esempio, a Siviglia, in Spagna, il gasolio — pur aumentato rispetto alle settimane precedenti — viene venduto a 1,749 euro al litro, quindi ben al di sotto di quasi tutte le stazioni di servizio italiane.

In generale, il prezzo medio del diesel in Spagna resta intorno a 1,67 euro al litro, nonostante i recenti rialzi legati alla crisi internazionale.

Il confronto è ancora più significativo se si considera che in Italia il carburante è gravato da una pressione fiscale tra le più alte d’Europa: le accise sul diesel superano i 63 centesimi al litro, contro circa 38 centesimi in Spagna.

Di fronte ai rincari, diversi Paesi europei stanno valutando o adottando misure per limitare l’impatto sui cittadini.

Tenendo l'esempio della Spagna, ad esempio, l’aumento dei carburanti legato alla crisi in Medio Oriente è monitorato attentamente dal governo e non si escludono interventi fiscali o misure di contenimento dei prezzi per evitare che l’inflazione energetica torni a colpire famiglie e imprese.

Il fatto che, nonostante le stesse tensioni internazionali, i prezzi spagnoli restino sensibilmente più bassi di quelli italiani dimostra che le scelte politiche e fiscali possono fare la differenza.

Per territori come il Cuneese, caratterizzati da grandi distanze, mobilità quotidiana e una forte presenza di autotrasporto e agricoltura, il prezzo del gasolio non è solo un fastidio: è un fattore economico decisivo.

Quando il carburante si avvicina ai 2 euro al litro, l’effetto si riversa immediatamente su costi di trasporto, prezzi dei beni, spese delle famiglie e competitività delle imprese.

Il risultato è sotto gli occhi di tutti: mentre i prezzi del petrolio salgono di qualche punto percentuale, alla pompa gli aumenti diventano molto più consistenti e soprattutto immediati.

E quando, nello stesso momento, altri Paesi europei registrano prezzi sensibilmente più bassi, il sospetto diventa inevitabile: più che una semplice conseguenza della crisi internazionale, l’impennata dei carburanti rischia di essere l’ennesima stagione di speculazione sulla pelle di cittadini e imprese.

«L'aggravarsi del conflitto in Medio Oriente e le tensioni nello Stretto di Hormuz si stanno abbattendo immediatamente sulle tasche dei consumatori e, in particolare, degli automobilisti. Siamo di fronte a un'impennata dei prezzi di benzina e gasolio che non ha alcuna giustificazione economica immediata, se non quella di una speculazione sulle paure internazionali – ha commentato Anna Rea, Presidente nazionale di Adoc (Associazione difesa orientamento consumatori) –. Assistere a rialzi fino a 10 centesimi al litro sul gasolio in una sola notte è inaccettabile. I petrolieri applicano listini da panico basandosi su previsioni future, ignorando che il Paese dispone di riserve stoccate che dovrebbero ammortizzare queste oscillazioni. È un salasso ingiustificato che mette in ginocchio non solo gli automobilisti, ma l'intero sistema Paese. Le misure attualmente in vigore sono del tutto insufficienti per fronteggiare questo scenario. Se aumentano i costi di trasporto, aumentano i prezzi di pane, latte e medicinali. Il Governo e 'Mister Prezzi' devono vigilare affinché questa crisi non diventi l'ennesimo pretesto per rimpinguare i profitti delle grandi compagnie a scapito delle persone».